Où peuvent des échangeurs de chaleur être employés sur des bateaux ? Milliers de milles de remblai, effondrés dans le repaire de fourmi. Chaque système dans un bateau est relié ensemble d'une certaine façon. Pour les bateaux qui doivent naviguer pendant longtemps en mer, une petite panne d'équipement peut poser une série de problèmes mortels qui menacent sérieusement la sécurité du bateau et de l'équipage. L'échangeur de chaleur joue un rôle important dans le travail efficace de différents systèmes à bord.

Comme équipement principal tel que le réfrigérant à huile, le refroidisseur d'eau douce, refroidisseur central, le refroidisseur de moteur diesel, refroidisseur d'eau de revêtement de cylindre sur des bateaux, équipement d'échange thermique est très utilisé dans des pétroliers, transporteurs de gaz liquéfié, navires porte-conteneurs, vraquiers et les bateaux d'ingénierie, jouent un rôle important dans la navigation du bateau. Les conditions de fonctionnement fortement corrosives et facilement mesurées d'eau de mer examinent la résistance à la corrosion et le rendement élevé de l'équipement d'échange thermique, et le fonctionnement continu de long terme examine la sécurité et la stabilité de l'équipement d'échange thermique.

1. Dispositif de propulsion. Le dispositif principal de propulsion se compose de sous-systèmes de fonctionnement principaux tels que le système d'huile de graissage, circuit de refroidissement de veste (système ouvert ou fermé), système d'essence et d'huile et ainsi de suite. En produisant de l'énergie, tous ces systèmes sont chauffés et la température est commandée à l'aide des échangeurs de chaleur dans le système. Les échangeurs de chaleur utilisés généralement dans le circuit principal être-SHELL de propulsion et échangeurs de chaleur de tube et échangeurs de chaleur de plat.

2. Système de génération de puissance auxiliare. Le système de génération de puissance auxiliare est semblable au circuit principal de propulsion, sauf que la sortie est produite quand l'énergie est produite. Les échangeurs de chaleur d'échangeurs de chaleur de Shell et de tube, de plat et d'aileron de plat sont utilisés généralement.

3. Système d'eau douce. Afin de produire l'eau douce, des condensateurs d'eau de mer et les vaporisateurs revêtus sont employés, qui sont des types d'échangeur de chaleur, habituellement coquille et des échangeurs de chaleur de tube et des échangeurs de chaleur de plat.

4. Système de réfrigération. Dans le système de réfrigération, dans la salle de viande, la pièce de poissons et la pièce de légume, le vaporisateur est employé comme échangeur de chaleur de changement de phase. Des échangeurs de chaleur de Shell et de tube sont employés dans des unités de condensateur dans des systèmes de réfrigération.

5. Système d'injection de carburant. Pour l'atomisation appropriée, le carburant est chauffé dans l'appareil de chauffage utilisant la vapeur comme porteur de chaleur. Employez principalement la coquille et l'échangeur de chaleur de tube pour réaliser. Pour réduire des émissions d'oxyde de soufre à partir des unités de propulsion, des carburants combustibles sont mélangés au jet d'eau de sorte qu'ils puissent directement entrer en contact avec l'échangeur de chaleur.

6. Unité de turbine à vapeur. Si le bateau se compose d'unité de turbine à vapeur ou de générateur de turbine, un échangeur de chaleur en spirale est habituellement employé pour le transfert de chaleur. En plus de ce qui précède, il y a plusieurs autres applications. L'échangeur de chaleur est assurément un facteur très critique pour assurer l'utilisation normale de la turbine et pour faire le bateau naviguer sans à-coup.